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[三向自卸] 对于玩,我们也是认真的!ScaleART 6x6升级避震后首次下场地

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[三向自卸] 对于玩,我们也是认真的!ScaleART 6x6升级避震后首次下场地[复制链接]

机器杰克 发表于 2019-7-8 15:52:20 [显示全部楼层] |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 回复:  4 浏览:  3156
本帖最后由 机器杰克 于 2019-7-8 15:57 编辑

喜欢看视频的朋友,请转到3楼观看第1部视频《Running Story》  Part 1
续集还会不定期发布,欢迎关注!
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田宫拖头,改装了思卡后桥和变速器,扭力比田宫标配好很多。
虽然田宫和SA的比例略有差异,但我们还是忽略掉这个问题吧。
仔细看一看,会发现田宫的车,细节做得还是有可圈可点之处,在田宫这个价位上能做出这些细节,算不错的了。
SA的车没得说,处处都是细节,真的很美。

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如果不是那些螺丝,从这个角度看,SA车和真车实在是很相像。

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由于这台SA的减震器被改装过,其行驶姿态也非常像真车。
遇到颠簸路面时,能看到车身的晃动;车轮的避震行程也和真车一样大,可以看到车轮在颠簸路面上的跳动,而车身只是轻微的晃动。
这种晃晃悠悠的姿态,像极了真车!

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然而SA虽然说是工程车领域里的殿堂级品牌,但是它原配的避震器实在是难以恭维。
由于使用材料的不合适,原配的避震几乎没有避震效果。

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改装后的避震,除了能在行驶姿态上更加仿真,还能在加载货物时,看到车身的沉降效果。
在卸载货物时,也能看到车身的升高效果。

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除了有细节,在动态性能方面SA也代表了当前业界最好的水平。

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由于SA的车身是全金属的,所以它的自重也很大。
放置在松软的土堆上,车轮会有轻微的下陷的效果。

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当这台重车走过路面时,也会留下美妙的痕迹。
什么是仿真?这就是!

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准备卸货

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这是我们临时搭建的货物加载台

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KID同学扮演的人肉挖机,装载效率比CAT还高。

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装满货就出发

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细软的沙地十分好玩
由于SA自重大,开在这种路上的感觉和真车太像了——容易陷车!
此时后轮已经被陷住了,前轮因为改装了避震器,你就能看到车桥和车身拥有了一个很大的角度。
如果是SA的原装配置,左前轮此时一定是离地的,那就很难看了,也不仿真。

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行走过,留下印迹,这是美妙的体验。

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水路也是可以走的,但水深最好不要没过车桥。
像上面这样的水坑就比较合适。
就算是真车,也差不多会遇到这样上面这样的情况,但最差也不会没过半个车身,那就太夸张了。

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这样看其实是感觉很美的

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跑完水路的车,车轮必然附着着淤泥
与环境天然融合

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远山、倒影、酷车,相映成趣

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玩着玩着天就快黑了,时间过得非常快
然而SA确实相当省电,一块3000mAh的电池,玩了一整个下午!!!

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再一次证明我以前说过的,场地真的很重要。
一块有意思的场地,搭配上合适的工程机械,那就是机械迷的天堂!


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机器杰克
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发表于 2019-7-8 15:55:03 显示全部楼层
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车轮上带泥,是天然的旧化效果,拍出来果然很美!
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机器杰克
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发表于 2019-7-8 15:56:55 显示全部楼层

晚到的视频
《Running Story Part 1》

下面还有续集,继续关注;)
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机器杰克
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发表于 2019-7-8 15:58:35 显示全部楼层


Part 2
这次载货了!欢迎观看!



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发表于 2019-7-8 16:00:32 显示全部楼层


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