ScaleArt Unimog乌尼莫克“超级液压版”制作实录

ScaleArt Unimog乌尼莫克有四种版本：

1. 攀爬版：有基本行驶功能，门桥、差速锁、三速波箱、固定式货斗
2. 液压版：在攀爬版基础上增加了液压系统，液压接口在前部保险杠上，可扩展扫地机、除雪铲等前置属具
3. 三向货斗版：在液压版基础上增加了三向液压货斗
4. 超级液压版：在三向货斗版基础上，增加了后部液压接口、电子接口，以及后部液压提升支架，可扩展后置农用属具，是可玩性最高，功能最强大的版本。



超级液压版与其他三种版本的底盘结构略有不同，区别在于尾部的结构。



这组由高强度黄铜打造的零件就是超级液压版的后部结构件。
它提供了后部各种接口的安装位。



在组装底盘的时候，需要将专用连接件预先安装到底盘上。



接下来分别对接底和接口板进行涂装上色处理



先喷一遍底漆



然后再喷两遍色漆，这里我们使用的是哑光黑色。
根据个人喜好，也可以选择其他颜色，任何颜色都是可以的，只要喜欢。
不过我还是更喜欢黑色，大气稳重。

接下来是对仿真细节零件的处理。



这些零件原本是在板件上的，需要把它们剪下来，然后再进行打磨。
打磨的目的是除毛刺，同时也增加了油漆的附着力。



当然，零件的数量可不止这些。
上图只是反光镜相关的零件。



每一个零件在打磨完成后，都需要预先夹到夹子上。



蚀刻片零件在喷涂上色前需要进行打磨处理，为的是提高油漆的附着力。



部分零件还需要进行预装配，然后再整体喷漆。



减震弹簧也是需要上色才够完美的



在预装完成后再进行上色



你能数清楚这里有多少零件么？
没关系，下面的照片能说明一切：



各种需要上色的零件已完成了上色操作
很显然，上色之后的零件显得更加完美



主要体现在：颜色和质感的变化



通过搭配不同的配色，呈现更丰富的层次和仿真度。
比如同样是黑色，我们这里还会细分成：哑光黑、半哑光黑、亮光黑
以及就是是黑色本身，也有细分为：纯黑和深灰色
以及是否有加闪粉



这些细节只有拿着实物才能感受到它们的质感，正因为这些细节的提升，才使得模型变得更加精美和具有收藏价值。



每一台定制模型可以说都是独一无二和个性化的。
细节呈现水平也超越了普通的量产机型。



在涂装上色的过程中，我们还会尽量修复注塑零件的细小瑕疵，以令其外观更加完美。



零件数量虽然很多，但每一个零件我们都会精心对待。



把细节打造贯穿到每一个零件的各个面上



只有这样，才能让高级的模型更加高级。
当然，这也需要花费更多的时间，以及物料的消耗。



但我认为，这是非常值得的一件事！
因为按这种标准打造的模型是“超越平常标准”的。



乌尼莫克的零件非常细小，比如上图中的螺丝，直径只有1mm，螺母也非常细小。
普通工具是无法操作的，必须使用专用工具，而这些工具的价格都很贵。



从设计上来讲，每一处细节都能呈现出“美”感。
这是德国人Martin的杰作，他是一位戴着眼镜白发苍苍的资深工业设计专家。



我们正在组装的是乌尼莫克的前置油电混合接口，分左右两个。



这是右侧的一组



它们为乌尼莫克的前部提供了3个液压回路端口和1个5pin扩展电子接口，用于连接绞盘电机或者是其他灯光系统。

将完成涂装上色的零件分类暂存以备后续制作时随时取用



UNIMOG的油泵和油箱采用了一体式设计，电机采用德国著名品牌工业电机冯哈勃，这颗电机的能耗很低，运行特别稳定。
电机其实伸出了油箱很大一截，ScalaArt的总设计师Martin巧妙地利用仿真排气装置和BlueTank把电机隐藏在后面。
仿真排气装置里面还安装了一个扬声器，用以模拟发动机的音效，不愧为空间利用大师！



接下来安装动力总成。
它采用德国冯哈勃高功率电机，不仅力量澎湃，而且省电。
该波箱集成了三个档位：高速档、中速档、龟速档。
龟速档是乌尼莫克特有的档位，能将扭矩极度放大，从而产生类似于拖拉机的牵引力。
此动力装置也集了分动箱，可在2驱和4驱间进行随意切换。



前转向驱动桥采用了最新的款的避震弹簧，较老款弹簧能呈现更动人的行驶姿态。
此避震弹簧的长度是为超级液压版定制的，增加的行程量还能完全释放前驱动桥的悬挂行程，令车轮具有更好的贴地性能。



避震弹簧安装完成



后桥的避震弹簧同样为新款升级版弹簧，具有比老款更长的行程和更好的回弹性能，以及承重性能。
图中的这款弹簧为超级液压版乌尼莫克专用版后桥弹簧。



超级液压版乌尼莫克最大的特色之一是它的尾部具有“拖拉机”接口——多路液压端口、扩展电设接口、充电接口。
此外，还包括一个液压提升挂钩——将来可扩展拖拉机属具，带来更强大的可玩性和观赏性。



ScaleArt的总设计师Martin将空间利用到了极致，紧凑的结构里，集成了大量的真实功能，而且外观精致。
从任何角度欣赏，那怕当前这个半成品，也会令人心跳加速。
当然，要把这些零件完美地拼装起来，也是离不开丰富的经验，以及时间累积。
所以这台车的交付周期也是蛮长的——它的结构太复杂了：底盘、货斗、驾驶室、液压系统、电控系统，每一个单元都有极其复杂的结构。
为什么这台车具有强大的魅力，就在于它真实做到了360度无死角，并且里里外外，都值得细细把玩。



尾部的电设接口准备了两组：5pin多功能接口，它由一组动力电、一组PWM信号控制端口组成；
另一组是电源接口，它即可以作为动力电的外放电端口使用，也可以作为充电端口使用。



在这台超级液压版乌尼莫克的车尾还有一个液压油缸，它的功能是控制挂钩提升。
这个功能非常好玩，将来可扩展拖拉机属具，你可以把这台乌尼莫克假想成一台真正的拖拉机。